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《2021城市商业魅力排行榜》重磅发布，你的城市上榜了吗？
「上北深广」传统格局易位，宁波重新回归新一线城市，今年的榜单可谓看点多多。
而伴随《2021城市商业魅力排行榜》发布，知城也同步独家上线了2021年337座城市五个一级维度的整体排名，并作为6月限免数据，免费向知城付费会员开放。
关注新一线的朋友都知道，往年我们仅公布总排名和一级维度TOP 10的城市，而本次作为榜单发布月的福利，2021年最新337个城市的商业魅力一级维度排名都可以在知城上一键获取。无论从时效性还是丰富度来看，本月数据都是一份厚礼🎁
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让我们看看6月限免数据具体有哪些：
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《2021年商业资源集聚度全国排名及省内排名》
商业资源聚集度通过考量城市受主流消费品牌青睐的程度、城市商圈实力以及基础商业的成熟度，来综合评估一座城市的商业资源聚集度。
杭州今年回归新一线城市的第二名。拉动杭州排名回升的主要原因，是它在保持数字经济发展优势的前提下，也保持了良好的商业发展势头——咖啡馆数量不降反增、入驻品牌数量位列全国第二、茑屋书店首店也落户杭州——这点在今年的商业资源集聚度排名中也有所体现。
以奶茶和娱乐产业备受瞩目的网红城市长沙，今年在商业资源聚集度方面同样表现出色，全市商圈日均客流总量较上年同期出现了逆势增长，其中五一广场商圈的日均客流总量上升了约2.8万人次，总量接近26万人次，排名全国第一。
字段：数据年份、维度、城市ID、城市名、全国排名、省内排名
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《2021年城市枢纽性全国排名及省内排名》
城市并非孤立的个体，任何一座城市都有将自身资源辐射给其他城市的潜力。当这种城市辐射力表现出色时，就可以通过交通、物流等途径，将商品、资金、人才和文化资源传输到周边城市，并使自己成为整个城市网络的中心。
高铁、公路、航空都具有连接城市的属性，它们缩短了物理距离，促进了城市之间更频繁的交流。而这些交流所反映出的数据，便是我们观察城市枢纽性最好的依据。
以苏州为例，随着沪苏通铁路和盐通高铁的相继通车，江苏全省的地级市基本实现互联互通，同时也拉动苏州城市枢纽性排名上升了三位。在交通方面迅速提升，转换成城市独有的竞争优势，在头部新一线城市中，苏州是唯一一个总排名上升两位的城市。
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《2021年城市人活跃度全国排名及省内排名》
城市人是构成城市活力的主体，他们在城市中的生活、工作、消费、思考、出行和娱乐等行为，交替点亮城市的各个角落。互联网平台上的用户行为数据是检视这种活跃度的最佳数据来源之一，既能体现城市在分秒间的变化，也意味着年轻人的聚集。
从城市人活跃度排名中，我们可以感受到不同城市应对突发疫情的效果。2020年5月至12月，共有八座城市先后出现了有确诊本地新冠肺炎病例的散发疫情，对城市生活造成了不小的冲击。
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《2021年生活方式多样性全国排名及省内排名》
衡量城市的魅力，很重要的一点在于它们能为城市人提供多少生活方式上的选择和可能性。对生活气息的直接感知，构建起城市的共同记忆。而对城市人来说，它意味着在职业发展之外、另一种更为绵密而持久的吸引力。
在极限考验之下，城市并没有丧失公共空间的文化魅力。市集、露天电影、草坪派对纷纷出现，只要能够利用户外空间让人们重新回归城市体验，生活方式的表达总有合适的出口。
餐饮多样性是观察生活方式多样性的入口。得益于年轻人口加速向粤港澳大湾区流入，6个广东三四线城市的餐饮多样性指数排名对比去年上升超过20名，尤其是揭阳、潮州和汕头等以本地美食闻名的潮汕系城市，川菜和日韩料理等受年轻人欢迎的外来菜系餐厅正在快速增加。
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《2021年未来可塑性全国排名及省内排名》
创新氛围和人才吸引力向来是决定城市未来最重要的因子。
这项指数是老工业城市转型过程中势必面临的严峻问题。尽管沈阳的城市枢纽性在全国排名14，但在未来可塑性上仅排到全国24名，其创新氛围指数和人才吸引力指数均为新一线垫底。
未来可塑性也一向是长沙的短板。今年由于融资规模排名、海归就业指数和年轻人就业指数的持续走低，它的排名再降一位。对于长沙来说，通过产业结构的优化和升级，将人口红利转化为更强劲的产业实力，是其必须面对的课题。
而对以东莞为代表的珠三角城市群而言，年轻和活力是这些城市的底色，其人口吸引力指数、年轻人消费力以及外来工作人口数量的上涨，体现了较好的人才“虹吸效应”。
字段：数据年份、维度、城市ID、城市名、全国排名、省内排名
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《中国高铁站分城市清单》
经过十余年的高铁网络建设，我们能看到的变化是：过去几年大量新开高铁线路，想让你去得更远；但现在已具备一定密度的高铁线网正努力让你3小时能到更多城市。
即使交通网络已相对成熟，城市间铁路线路以及车次的调整、航班线路的增减，还有公路的修建与通车，都直接影响着人们的出行，也长期影响着城市间人才、资本与生产要素的流通。
字段：城市名、高铁站名称
往期报告传送门 →高铁又双叕调图，城市间的联系更紧密了吗？
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《中国机场分城市清单》
国际航班量被严格控制，向国内航线挖掘潜力成为焦点。从数据上看，不少城市的民航国内可直达城市增长率反超了国际航点数增长率。
昆明长水机场和西安咸阳机场曾经都以拓展国际航点为发展策略，但遭遇疫情影响以来，这两个机场的航线开发一改高速增长的态势，进入调整阶段。
字段：城市名、机场名称
往期报告传送门 →机票“白菜价”让你心动了吗？我们用数据回溯了过去两个月的航班跌宕
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