不知何时起，公交车上越来越多地响起“滴，老人卡”。

新一酱聊了不少地铁、高铁和飞机的话题，今天聊聊公交车。新一酱很好奇：从人民广场出发，乘两天的公交，能漂流到哪里？

看上去是个疯狂的问题。

先来看一个与此相关、略显疯狂的群体——公交迷。字面意思很好理解，公交的狂热爱好者嘛。其实这个词最早来源于香港的“巴士迷”，即对巴士（粤语称BUS）痴迷热爱的人。

再铺垫一个公交迷的专用术语：运转——乘坐公交车游览，包括在途中拍摄公交相关的照片。

公交迷们在新的公交线路开通之后，会结伴一起去运转；刷论坛、发运转贴、记录行程是最最基本的事儿；因为和当地公交公司比较熟悉，公交新车到货时，车迷会第一时间得到信息，去车厂看新车；此外，热心的公交迷还义务承担着公交线路查询网站数据维护员的职责，定期更新公交数据。

2007年，李明兼从上海到位于上海和昆山交界处的花桥办事，乘坐北安线到达上海边界安亭汽车站，跨过市界步行几百米后便是目的地。李明兼发现，昆山的公交车竟然也停在安亭站——他用“惊奇”表达了自己当时的心情。这和过去他对公交车的认知不太一样：传统的说法是，公交车仅限于城市内运行，乘坐公交车最远只能到达城市边界，无法去往更远的地方。

在花桥办完事，李明兼按捺不住心中的好奇，乘坐了昆山的公交车到达昆山市区。在经历了从上海一路乘坐公交车到达昆山后，原本就是铁路迷的李明兼一发不可收拾，开始寻找更多的公交接驳路线。

李明兼知道凭一己之力，无法走遍城市的边边角角，探齐所有的线路。于是，他开始在各大公交迷论坛上、网站上发帖，向各地公交迷们征集线路和建议。过去十年，他陆续整理出了华南、华北、华东的城市换乘公交线网。现在在德国慕尼黑念书的李明兼，每次回国依然会通过搭乘公共交通探索城市。“只要回国，我一定会去运转，无论是公交还是铁路，总之一定会去体验公共交通。” 

新一酱也想试一试，从人民广场出发，一路坐公交最远能到哪里，于是开始在百度地图和高德地图上狂搜，然而很快就发现，要找到这个问题的答案，通过地图导航不太容易。

当你的起点和终点是跨省市的，百度地图会建议你去乘坐火车或者高铁，高德地图可以实现近距离的跨省市公交查询。此外，中国的政府官方还没有相应的跨省市公交接驳数据。

接受新一酱的采访时，李明兼表示查询线路是参与公交运转时最大的困难。“国内的公交线路规划与行政区域规划紧密挂钩，城乡公交公司对于线路在网络上的更新往往不及时。”

另一个困难在于，2000年开始，中国陆续开始乡镇合并；2015年2月，中国行政区划最新调整方案出台，越来越多的乡并入邻近的镇，镇政府驻地距离其所在城市的边界远至七、八公里，长至十几公里。但在跨省市运转时，经常需要搭乘公交去往乡镇甚至村庄。

“明明有公交车可以到达市界，但是我不知道怎么查。行政区数据只能查到离市界最近的镇，这样的情况下还要再看百度地图，知道市界附近有哪些村，再查公交能不能到这些村。二三级的公交线网，市中心出发只能到镇政府驻地，还需要再乘坐一辆镇村公交。这种情况增加了搜索路线的工作量。”

结合公交迷们整理的全国线网帖和亲自运转的经历，新一酱又手动做了一些线路查询，给大家奉上三条从人民广场出发的两天运转线路。

和新一酱一起运转的限制条件是，每天早上七点出发，晚上六点结束当天的公交行程；换乘时不在换乘地点停留和休息。

线路一：上海-苏州-无锡-常州-镇江

从上海人民广场出发乘坐沪青高速专线，从青浦换乘连接青浦和安亭的青安线即可到达昆山安亭交界处的曹安路。一路北上，经过苏州，晚上到达无锡市区。第二天，换乘2辆无锡公交、3辆常州公交、1辆丹阳公交，晚上落脚在镇江市的丹阳。

今天开始微信里的动图可能需要点一下才能播放，请注意哟！

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